El rally raid marroquí tiene un problema de geografía que es también su grandeza. Las etapas que llenan los resúmenes, las grandes travesías de dunas del Erg Chegaga, los tramos lanzados sobre el lecho seco del lago Iriki, las pistas rápidas alrededor de M’Hamid y Foum Zguid, ocurren en uno de los rincones más vacíos del país. La carrera es espectacular precisamente porque allí no hay nada.
De ahí la pregunta que acaban haciéndose todos los jefes de equipo, los patrocinadores, los productores y los invitados: ¿dónde dormimos, exactamente?
Las respuestas de siempre son el vivac de carrera, funcional, ruidoso, alumbrado por generadores, con catres y colas, o un hotel en Zagora u Ouarzazate, lo que significa horas de coche antes de ver el primer kilómetro de etapa. Para los sectores de M’Hamid e Iriki hay una tercera respuesta: un campamento privado de lujo ya montado dentro del terreno de carrera.
El campamento y su posición respecto a la carrera
Umnya Desert Camp es un campamento privado permanente de ocho tiendas suite con baño privado, de 2 a 18 invitados y hasta 20 con camas supletorias, atendido por un equipo de doce personas, en pleno Erg Chegaga, a 60 kilómetros al oeste de M’Hamid El Ghizlane. Está justo en el corredor que usan los grandes rallies marroquíes:
- Morocco Desert Challenge. Las etapas del sur del MDC han cruzado repetidamente las dunas del Erg Chegaga y las llanuras del lago Iriki, algunos de los kilómetros más fotografiados de la prueba. El campamento está dentro de ese sector.
- PanAfrica Rally. La región de M’Hamid aparece una y otra vez en el recorrido, y el erg aporta las etapas de dunas que son la firma de la carrera.
- Rallye du Maroc. La gran cita internacional del calendario marroquí usa todo el desierto del sur. Cuando el trazado pasa por los sectores del Draa y de Iriki, el campamento queda a minutos de la acción, no a horas.
Para quien necesita estar cerca de esas etapas, por trabajo o por pasión, la geografía es todo el argumento. Uno se despierta donde se corre.
Quién usa un campamento base de rally
Invitados VIP y patrocinadores
Un patrocinador lleva invitados a un rally para que sientan la prueba, y un catre en una tienda colectiva no es exactamente la sensación que persigue un presupuesto de hospitalidad. El campamento ofrece la otra opción: durante el día sus invitados siguen la etapa en 4x4 con conductores locales experimentados y ven pasar a los participantes por las dunas desde puntos que los guías conocen de memoria, y luego vuelven a duchas calientes, una cocina de verdad y un fuego bajo un cielo de clase Bortle 1. Es el nivel de atención que los patrocinadores de la disciplina encuentran en otros deportes y casi nunca en el desierto.
La privatización completa entrega al patrocinador o al equipo el campamento entero: tienda comedor privada para briefings y cenas con clientes, las ocho tiendas, exclusividad total, un solo grupo a la vez. Quien monte un programa de hospitalidad puede acoger su propio evento en el campamento con una logística ajustada al calendario de carrera. El detalle está en la página de privatización y exclusividad.
Equipos de rodaje y producción
Quien filma etapas de desierto pelea contra dos enemigos: el acceso y la energía. El campamento resuelve los dos. Está plantado dentro del sector del Erg Chegaga, con guías capaces de colocar a un equipo de cámara en una línea de duna antes de que llegue el primer vehículo, y aporta la electricidad, la comida y el descanso que mantienen operativo a un equipo durante varios días de rodaje. Los pilotos de dron agradecen las condiciones de despegue, los montadores agradecen una mesa, luz y una cena en la que no han tenido que pensar. Cuente, eso sí, con subir el material desde otro sitio: en el campamento no hay cobertura.
Asistencia y dirección de equipo
Los mecánicos y el personal de carrera suelen estar atados al vivac oficial, pero los propietarios del equipo, las familias y la dirección no. Alojar en el campamento la parte de la operación que no tiene que estar pegada al camión mantiene a todos cerca de la etapa y les ahorra la banda sonora de los generadores.
Reconocimientos y entrenamiento
Fuera de las semanas de carrera, el mismo terreno sirve a equipos y tripulaciones aficionadas que hacen reconocimiento o rodaje en arena. Las dunas del erg, la costra de Iriki y las pistas de alrededor ofrecen todas las superficies que un rally puede poner delante de una tripulación, con el campamento como base fija y cómoda. Pilotos de moto y de coche vienen a trabajar la navegación aquí por la misma razón que traen los rallies: es enorme, variado y está vacío. El formato está detallado en nuestra página de stages de entrenamiento en el Sáhara.
Seguir la carrera desde el campamento
El equipo local lleva años viendo pasar rallies por este desierto y conoce el sector como solo lo conoce quien vive en él. Un día tipo de semana de carrera, para quien la sigue:
Mañana. Desayuno temprano y salida en 4x4 hacia puntos elegidos a lo largo del recorrido del día: un cordón de dunas donde las motos se recortan a contraluz, o el borde de Iriki donde los coches pasan a fondo sobre la costra blanca. Nuestros guías leen el terreno y la lógica del road book para ponerle en el sitio correcto en el momento correcto, a una distancia segura y respetuosa con la línea de carrera.
Mediodía. Comida de campo preparada por la cocina del campamento y servida a la sombra de los vehículos, a menudo al alcance del oído de la etapa.
Tarde. Reposicionamiento para los participantes más rezagados, o regreso por los corredores del erg, una conducción que ya vale por sí sola. Vea nuestra página de raid 4x4 por las dunas.
Noche. De vuelta al campamento: duchas, cena, conversación de carrera junto al fuego y un cielo nocturno que ningún foco de vivac dejará ver jamás.
Para quien quiera entender este paisaje más allá de la carrera, nuestras guías del lago Iriki y de la pista de Iriki a Foum Zguid cubren el terreno que los rallies hicieron famoso.
Logística práctica
- Acceso. Por Ouarzazate y el valle del Draa hasta M’Hamid, y después 60 kilómetros de pista, alrededor de 1 h 30; o por Foum Zguid cruzando Iriki. El itinerario completo está en cómo llegar al Erg Chegaga. Organizamos los traslados en 4x4 desde los aeropuertos de Marrakech u Ouarzazate.
- Vehículos. Estacionamiento dentro del perímetro del campamento para vehículos de asistencia y de seguimiento, con una zona donde lavarlos y revisarlos usted mismo.
- Energía y conexión. Lo suficiente para mantener vivos teléfonos, cámaras, portátiles y baterías de dron: díganos de antemano cuánto consume su producción y dimensionamos en consecuencia. En cambio, en el campamento no hay wifi ni cobertura. La única conexión es el 4G en lo alto de la gran duna, unos veinte minutos ida y vuelta, y el equipo mantiene un enlace por satélite para emergencias. Planifique sus envíos de archivos y sus comunicados con eso en mente.
- Capacidad. Ocho tiendas, de 2 a 18 invitados, hasta 20 con camas supletorias, un solo grupo a la vez. Las semanas de rally se llenan con mucha antelación porque las fechas son públicas y fijas. Si el recorrido de su prueba toca los sectores de M’Hamid o de Iriki, reserve en cuanto se anuncie el trazado.
- Temporada. El campamento abre de septiembre a junio y cierra en julio y agosto, lo que cubre todo el calendario de rallies marroquíes, de las pruebas de otoño a los raids de primavera.
Más allá de la semana de carrera
Muchos invitados de rally vienen por la carrera y vuelven por el desierto. El mismo campamento acoge raids 4x4 de varios días, noches de itinerancia en moto y estancias de pura desconexión. El Erg Chegaga es el erg salvaje, el que ninguna carretera asfaltada llega a bordear, y nuestra comparación Erg Chegaga o Erg Chebbi explica por qué los rallies, y quienes los aman, siguen volviendo a este lado del Sáhara.
Para reservar el campamento durante una semana de rally, un programa de patrocinio, una producción o un reconocimiento, escríbanos indicando la prueba, las fechas y el número de personas, o pase por la página de reserva. Recibirá una respuesta escrita en menos de 24 horas. La privatización se presupuesta caso por caso, para el campamento entero, y se confirma con un anticipo del 20 %.
