Faut-il de l'expérience pour conduire un buggy dans le désert ? +
Non. Un permis de conduire ordinaire suffit. Les buggys sont automatiques, et chaque raid commence par un briefing et une boucle d'entraînement sur sable ouvert près du point de départ, avant que quiconque ne s'engage sur l'itinéraire. Le guide règle l'allure sur le pilote le plus lent du groupe, pas sur le plus rapide. Si vous n'avez jamais conduit sur le sable, vous passerez la première heure à apprendre et le reste de la journée à rouler.
Qu'est-ce qu'un buggy exactement, et en quoi diffère-t-il d'un quad ? +
Un buggy, ici, est un véhicule biplace côte à côte doté d'un arceau de sécurité, d'un harnais quatre points, d'un volant et de pédales. On s'assoit dedans plutôt que dessus. Un quad se chevauche comme une moto. Le buggy est plus stable, nettement plus confortable sur longue distance, et permet à deux personnes de partager la journée. C'est pourquoi nous l'utilisons pour les raids plutôt que le quad.
Combien de kilomètres parcourt-on réellement ? +
Le raid de M'Hamid, c'est soixante kilomètres de piste jusqu'au camp. Le raid de Zagora ajoute quatre-vingt-dix-huit kilomètres le long du Drâa avant cela. Le raid d'Ouarzazate couvre toute la vallée sur deux journées de conduite. Aucun n'est une course : une journée comprend une longue pause déjeuner et plusieurs haltes, et elle se règle sur le terrain plutôt que sur la montre.
Est-ce sûr ? +
Chaque raid part avec un guide de tête devant et un mécanicien en serre-file, de sorte qu'aucun pilote n'est jamais le dernier véhicule sur l'itinéraire. Un 4x4 suit tout le parcours avec eau, pièces, outillage et trousse médicale. Six buggys est un maximum ferme, au-delà le groupe ne peut plus être tenu ensemble. Il n'y a aucune couverture téléphonique dans l'erg, l'équipe emporte donc une liaison satellite avec le camp.
Que deviennent nos bagages ? +
Ils voyagent dans le véhicule d'assistance et se trouvent dans votre tente avant votre arrivée. Vous roulez avec ce qui tient dans le buggy : de l'eau, une couche supplémentaire, un appareil photo. Personne ne devrait parcourir soixante kilomètres de piste avec une valise derrière lui.
Que fait-on une fois arrivés au camp ? +
Chaque raid comprend trois nuits avec le camp fermé à tout autre groupe que le vôtre. Pension complète, observation des étoiles au télescope avec un astronome sous un ciel de classe 1 sur l'échelle de Bortle, feu de camp avec des musiciens berbères, pain cuit dans le sable, sandboarding, marche avec des guides nomades et balade à dos de dromadaire au coucher du soleil. Le raid, c'est la façon d'arriver. Le camp, c'est la raison de rester.
Quand peut-on rouler ? +
D'octobre à avril. Nous n'organisons pas de raid entre mai et septembre, parce qu'une journée entière dans un véhicule ouvert sous la chaleur saharienne d'été n'est pas quelque chose que nous acceptons de vendre. Octobre, novembre, mars et avril sont les mois les plus forts, avec une lumière longue et des matinées fraîches.
Peut-on faire le raid à l'aller et revenir autrement ? +
Oui, et c'est ce que font la plupart des groupes. Le retour vers M'Hamid, Zagora ou Ouarzazate se fait en 4x4 et il est inclus. Si vous préférez revenir en roulant également, nous pouvons le construire, mais cela allonge le voyage plutôt que de le rendre moins cher.
Combien de personnes peuvent venir ? +
De deux à douze pilotes, et chaque départ est privé. Douze est le plafond parce que six buggys est le plafond. Si votre groupe est plus grand, nous organisons le raid sur des départs consécutifs ou nous le combinons avec une privatisation complète du camp, et nous vous dirons honnêtement laquelle des deux solutions fonctionne le mieux pour vos dates.
Combien cela coûte-t-il ? +
Chaque raid est établi sur devis plutôt que tarifé sur catalogue, parce que le nombre de pilotes, l'itinéraire et la saison changent tous ce qu'il faut mobiliser pour le mener correctement. Donnez-nous vos dates et la taille de votre groupe, vous recevrez une proposition écrite avec tout le détail.
Les enfants peuvent-ils venir ? +
Les enfants montent comme passagers, pas comme conducteurs, et l'âge minimum pour la place passager est de huit ans. Le harnais et l'arceau sont dimensionnés pour des adultes, en dessous de cet âge le maintien n'est pas correct. Pour les familles avec de plus jeunes enfants, l'excursion en 4x4 au départ du camp est la meilleure réponse.
Travaillez-vous avec les agences et les tour-opérateurs ? +
Oui. Nous travaillons avec des opérateurs aventure et luxe qui cherchent un partenaire réceptif au Sahara, aux conditions habituelles du métier. Contactez-nous pour les disponibilités et la fiche technique.
