Raid 4x4 da Iriki a Foum Zguid

Il percorso

Quasi tutti i veicoli che lasciano M’Hamid tornano indietro all’Erg Chegaga. La pista Iriki Foum Zguid continua verso ovest, poi verso sud, attraverso un settore del Sahara marocchino che non vede quasi traffico straniero. Finisce, o comincia, a seconda del verso di marcia, a Foum Zguid, cittadina desertica della provincia di Tata dove l’asfalto si interrompe e dove quasi nessun viaggiatore ha pensato di andare.

Il raid parte dal campo Umnya, sessanta chilometri a ovest di M’Hamid, e si infila in quel quarto vuoto.

Giorno 1: da Umnya a Iriki

Partenza in convoglio dopo la colazione. Il primo tratto attraversa l’hamada a sud del campo: piatta, pietrosa, veloce. Verso mezzogiorno si raggiunge il perimetro di Iriki e il paesaggio cambia del tutto. Comincia la crosta di sale: bianca, dura, spaccata in placche poligonali. Si entra sul lago. L’orizzonte scompare. In nessuna direzione c’è altro che terra bianca e cielo blu.

Pranzo sul lago. Il cuoco ha apparecchiato all’ombra dei veicoli. Quella superficie riflette calore e luce in un modo che non somiglia a niente altro.

Bivacco la notte sulla sponda meridionale: tende, un fuoco, cena sotto il cielo più limpido che la maggior parte degli ospiti abbia mai visto.

Giorno 2: traversata di Iriki e piste occidentali

La traversata completa di Iriki richiede diverse ore secondo le condizioni. Il navigatore legge la superficie: lo spessore della crosta varia, alcuni tratti tengono meglio di altri. La regola è restare in convoglio e mantenere le distanze.

A ovest di Iriki il terreno torna hamada, ma di carattere diverso: più bassa, più antica, ocra invece che grigia. Qui le piste sono appena accennate. Il navigatore le conosce a memoria.

Pranzo sul campo. Accampamento in un punto scelto per il riparo e per il cielo.

Giorno 3: Foum Zguid

L’arrivo a Foum Zguid è il momento in cui il raid diventa concreto. Una città vera, una strada asfaltata, gente che non vede spesso veicoli stranieri arrivare dal lato del deserto. Il tè si prende in un caffè del posto. Il navigatore saluta persone che conosce.

Il percorso di ritorno non è mai quello dell’andata. Piste diverse, angoli di luce diversi, terreno diverso. Il navigatore sceglierà in base alle condizioni e al tempo disponibile.

Estensioni, dal quarto al settimo giorno

L’Anti Atlante, a nord, offre tre giorni in più: le palmeraie di Tata, le incisioni rupestri di Akka, fra le più antiche del Nord Africa, e i valichi d’alta quota fra le catene prima del rientro a Umnya. Queste estensioni si richiedono a parte e si pianificano caso per caso.

Cosa serve per guidarlo

Nessuna licenza agonistica. Nessuna modifica particolare al veicolo oltre alle normali capacità di un 4x4. Un’esperienza intermedia di fuoristrada aiuta, perché il navigatore imposta ritmo e traiettoria e chi guida con meno esperienza lo segue, ma il raid è stato portato a termine anche da persone che prima non avevano mai lasciato l’asfalto.

Serve un 4x4 in buone condizioni meccaniche, preferibilmente con buona altezza da terra, oppure un noleggio tramite i nostri partner. Briefing di sicurezza completo alla partenza.

Per chi è

Il raid Iriki Foum Zguid è per chi vuole guidare fino a un posto davvero difficile da raggiungere. Non perché il terreno sia estremo, ma perché qui non viene quasi nessuno, non esistono infrastrutture e le distanze da qualunque forma di soccorso si misurano in ore. Il navigatore berbero e il veicolo di assistenza cambiano l’equazione, ma la lontananza è reale ed è esattamente il punto.

Minimo due partecipanti. Massimo dodici, sei veicoli. Ogni partenza è privata.

Scrivete al campo per pianificare il vostro raid oppure guardate la pagina completa del raid.